http://www.asiatimes-chinese.com/2004/08/0824spe3.htm

石油價格飆升威脅亞洲經濟復蘇 (08/24/2004)
Kosuke Takahashi 撰文

東京 — 由於國際原油價格升至每桶50美元的創紀錄水平，亞洲商界開始擔心這是否會危害該地區自97年金融危機之後的經濟持續恢復。中國和印度正在快速�搨ｷ的經濟可能受到原油價格持續�搨ｷ的嚴重衝擊；而原油價格飛漲對日本似乎影響不大，原因是該國大多數公司都有節能意識。但該地區的公司，例如那些航空和化工公司已開始把�揄ﾁ的成本轉嫁到消費者身上，這不禁令人擔心，在不久的將來，該地區會出現通貨膨脹。

阻止該地區原油價格急劇�搨ｷ的一個有效辦法是簽訂自由貿易協定（FTA），取消對石油產品的關稅。印度已經削減了對石油產品的一系列關稅，日本和南韓正談判簽訂FTA以降低石油價格。

上周五，紐約西�ｺ州中級原油的價格−國際石油的基準價−上升至47.86美元/桶，也就是說，油價已在今年初33美元/桶的基礎上�搨ｷ了45%。

專家們指出，最近的原油價格猛漲完全不同於上世紀70年代和1990−91年海灣戰爭期間的石油危機。這一次不僅是因為中東的動蕩局勢引起石油供應緊張和原油價格上漲，而且還因為全世界，特別是美國、中國和印度的能源需求激�掾B石油貿易商們一直密切關注任何可能影響石油市場供求原理的消息。一旦獲得任何有關伊拉克和俄羅斯石油供應中斷的消息，原油價格立即上升。有關中國和其他國家需求�揄ﾁ的最新消息也會產生同樣效應。基金公司的投機狂熱也會導致原油期貨價格上升。

油價飆升對亞洲來說肯定是個棘手的問題，原因是該地區，特別是中國和印度對進口石油的需求有�摶ｳ減，加之該地區的經濟是出口導向型。國際能源機構最近所做的一項調查顯示如果原油每桶價格上漲10美元，而且繼續保持�搨ｷ趨勢，整個亞洲的國民生產總值（GDP）將下降0.8%。國際貨幣基金組織（IMF）今年5月報道說，如果石油價格每桶上漲10美元之後並繼續上升，菲律賓的GDP將下降1.6%，印度的將減少1.0%，中國的會下降0.8%。2002年中國的經常帳戶盈餘多達350億美元，屆時首年將減少60億美元。

IMF的調查估計，日本的GDP將減少0.4%，因為該國的石油需求相對較低。儘管事實上日本的所有石油都靠進口，但原油價格上漲不會像過去那樣對日本造成嚴重衝擊，原因是日本的經濟不再像過去那樣嚴重依�ｮ石油。據日本國家資源和能源機構透露，在1973年第一次石油危機期間，日本對石油的依�ｮ程度一度達到77%，而目前已經下降到49%以下。這種依�ｮ程度的下降表明日本在減少工業部門對石油和能源的消耗方面取得很大成就。日元走勢強勁也給日本幫了大忙，原因是原油是以美元定價。上月，美元兌日元的匯率降到108.74，而今年較早前的匯率是118.34。

很多樂觀主義者聲稱原油價格上漲對日本經濟衝擊不大。日本國際金融中心的經濟學家司城就是其中之一。他告訴《亞洲時報在線》，事實上在調整通貨膨脹率之後，當前的原油價格並不算高。他指出，例如1980年的原油價格高達63美元/桶，而當前的只有40美元/桶。他還說，對日本公司來說，從正在恢復的經濟中賺取的高額商業利潤肯定大大高出昂貴的原油造成的損失。

出於這些原因，許多專家都表示，日本擔心的是由於各種原因，包括石油價格飆升導致美國和中國經濟發展減慢可能引起的二次衝擊。中國正試圖放慢過熱的經濟發展速度，特別是重要領域，包括鋼鐵和水泥。

在原油價格不斷上漲的情況下，亞洲國家開始採取措施防止石油價格的急劇上升。上周四，印度政府對汽油和煤油等石油產品實行減稅政策以遏制通貨膨脹率上升。受到全球石油價格上漲的衝擊，目前印度的通貨膨脹率上升將近8%，達到3年半以來的最高水準。在政府對石油產品減稅之後，印度的石油需求上升。就在同一天，該國最大原油進口提煉商印度石油公司宣佈，2004−05年該國的原油進口將�搦�1億噸，比上年�搨ｷ11％。

與此同時，根據國際能源機構8月份的石油市場報告，中國這個僅次於美國的第二能源消費大國正在砍掉一些新專案為經濟降溫，並借此遏制能源需求和通貨膨脹。在4−6月份中國的能源需求�搨ｷ了24.6％，達到每天648萬桶。

泰國政府已把節能提上了國家議程，總理他信6月5日在每周一次的電臺講話中號召國民協助政府節省能源。他表示政府將強制推行幾項能源儲備措施，包括推廣車輛使用天然氣和用水力發電。

8月12日，南韓中央銀行在13月中首次降低利率以刺激該國疲軟的經濟和萎靡不振的消費需求。高漲的能源價格進一步打擊了該國的消費信心，這個世界第十一大經濟體需要採取預防措施，以防高漲的石油價格扼殺該國的經濟復蘇。

在亞洲國家的私營部門，石油價格的上漲給不同行業的打擊是不同的，其中有些行業受到的衝擊更大，航空部門就是其中之一。日本三大航空公司因擔心飛機燃料成本上升威脅公司利潤，在7月份將國際票價提升了5％。當看到原油價格的上升勢頭不減時，這些公司還準備再次提價。新加坡的航空公司也準備在下個月將飛機票價提升2−7美元，之前在6月份已經提升了5美元。在石油價格不斷上漲的推動下，南韓、中國、香港、臺灣、馬來西亞等國家和地區的航空公司也準備提價。

對消費者來說，持續上升的汽油價格也許是他們最擔心的的問題。如在日本，截至到7月10日，每升汽油零售價格已經連續4個月上升，高達114日元（1.04美元）。

石油商表示，世界廉價石油時代開始結束，因為中國和印度等發展中國家的巨大需求導致石油供應短缺和價格上漲。對於該地區來說，遏制石油價格上升的一個有效途徑是削減關稅。日本和南韓正在積極採取這類措施。兩國政府努力爭取在2005年底達成自由貿易協定，其中可能包括有關削減石油產品價格的政治協定。預計兩國的石油提煉公司會反對這樣的協定，因為這樣的協定一旦達成，它們將不得不面臨更嚴酷的市場競爭石油跨過公司、提煉公司和工業巨頭最近從不斷攀升的石油價格中得到了不少好處。為了讓這些公司更好地服務社會，嚴重依�ｮ石油且資源貧乏的亞洲國家之間需要締結FTA。